Posts by kadett 1900

Verwende am besten Kupferzündkabel . Zünkerzenstecker niederohmig . Schau auch ob die Startanhebung ´geht . Die Zündspule gibt natürlich auch über die Jahrzehnte auch nach . Am besten auch neu ( Bosch ). Bei mir habe ich auch einmal alles Neu . Kostet halt ist halt so . Ich habe bei mir im Dach ein Schlitz für das Sparkonto .....................

Such dir die Bosch nr und rufe bei Bosch in Karlsruhe an . Die können Dir sagen, wer den noch liegen hat ................Bosch ist noch a bessere Qualität,als was es neu gibt .................

Die Kapazität vom Kondensator ist auf die Primärwicklung abgestimmt. Sie sollte zwischen 0.17-0.23 Mikrofarad liegen. Sonst gibts Probleme beim Magnetfeldabau . Schlechte Zündspannung ......( besonders im Kaltstart)

Das grüne Kabel ist von der Primärwicklung zum Unterbrecherkontakt . Darüber wird die Masse ( KL 31 ) zum richtigen Zeitpunkt ausgelöst für die Hochspannung . Ist der Zündkontakt offen wir Hochspannung erzeugt . Der Kondensator dient dazu das Magnetfeld in der Primärwicklung schneller abzubauen , gleichzeitig schütz er den Kontakt vor zu hohem Abbrand ( Selbstinduktionsspannung von der Primärwicklung 300-500V ) . Der Strom der dort fließt ist ca 5 A Primärseite . Sekundärseitig liegen wir bei max 0,5A . Auf Grund der Übersetzung zur Sekundärwicklung ergibt sich eine Hochspannung von ca 25 - 30KV .

Steht mir noch bevor .Besonders was es noch für Reklamationen gibt ....

Ich dachte du bist fertig und der Olympia ist auf der Straße......................................

Das ist der richtige Weg . Es geht um deine Sicherheit . Schau mal bei den Oldtimer Teile Händlern für Opel . Oder du lass ihn bei ATE Grundsanieren . Die bieten sowas an ....

Ei klar der Hbz Kolben muss zu den Bremsätteln vorne und zu den Radbremszylindern an der Hinterachse passen,,,,,

Für den Kadett gibt es genug Anbieter von HBZ . Bei einem vom BMW ist die Frage ob das Übersetzungsverhätnis Hydraulisch zum Rest geht ..........................

Bei mir bleibt die Gleichstrom Lima drin . Gab nie Probleme . Wurde einmal Grundsaniert und alles Gut ...

Du must es wissen..................

Nein brauchst du nicht . Denke nur dran wenn die Lima mehr wie 25 A hat dickeres Kabel legen 4mm ist zu schwach wenn die Batterie leer ist .

Meiner braucht fürs Wohnzimmer einen Staubfänger

Suche für Olympia A Kühlergitter am rechten Kotflügel ( Neu und noch Verpackt ) ? Wer kann helfen ?

Vielen Dank für den tipp

Welches Abdeckcover könnt ihr mir für die 2 türige Limousine empfehlen zum Abdecken?

Beim abblitzen die Unterdruckverdruckverstellung abziehen. Nachschauen ob die Fliehgewichte leichtgängig sind. Immer ein tropfen Motoroil in den Filz. ist unter dem Verteilerläufer ( bei Bosch Verteiler) . Hoffentlich hast du auchmal einen neuen U Kontakt eingebaut ( wenn der alte an den Kontakten blau ist dann ist der Kondensator defekt ) ? Schließwinkel wird auf 50grad plus minus 3 grad gestellt.

Hat sich erledigt . Habe eins in Regensburg gefunden

Alles nur Vermutungen........ Dann lass doch mal die Zündung mit einem Sek Oszi prüfen . Vermutungen kosten nur Geld ....... . Zündkabel würde ich nur mit Kupferseele bei der Josef Zündung nehmen . Obwohl schon eine Hochleistungszündspule drin ist . Kleiner Primärwiderstand

Die SAE PS sind in den USA geläufig . Bei der Angabe wird die Leistung ohne Nebenaggregate gemessen. Deshalb ist sie höher